一、氣動(dòng)穿孔機(jī)的概念

 氣動(dòng)沖擊矛因其在地下行進(jìn)和鋪管的速度快，遁地?zé)o形，穿梭如鼠，故又被稱之為遁地穿梭矛，簡(jiǎn)稱氣動(dòng)矛或沖擊矛。
　　氣動(dòng)沖擊矛是一種使用得zui早、應(yīng)用得zui廣的非開挖的管道鋪設(shè)機(jī)械，20世紀(jì)初，波蘭便開始了氣動(dòng)沖擊矛的研制和生產(chǎn)；20世紀(jì)60年代，俄羅斯人又發(fā)明了一種無(wú)閥式氣動(dòng)沖擊矛；隨后德國(guó)的TT公司和美國(guó)的Alied公司相繼開發(fā)了類似的產(chǎn)品，并在前端增加了一個(gè)矛頭；至20世紀(jì)90年代中，美國(guó)的Vermeer公司，通過(guò)對(duì)氣動(dòng)沖擊矛內(nèi)部構(gòu)造及配套件的不斷創(chuàng)新和材質(zhì)的優(yōu)化，設(shè)計(jì)制造出了結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單而效率更高的可前后控制的氣動(dòng)沖擊矛，從而使氣動(dòng)沖擊矛的生產(chǎn)和應(yīng)用在世界市場(chǎng)上得到了迅猛增長(zhǎng)。據(jù)不*統(tǒng)計(jì)，到2000年，*每年氣動(dòng)沖擊矛的銷售量約達(dá)20000臺(tái)套，單是在美國(guó)，氣動(dòng)沖擊矛的年銷量已達(dá)7000臺(tái)套，其中Vermeer制造公司占35％的*。 
        

二、氣動(dòng)穿孔機(jī)工作原理

氣動(dòng)穿孔機(jī)工作原理和空氣錘相似，由空氣壓縮機(jī)提供壓縮空氣（6~7kg）,機(jī)內(nèi)沖擊活塞在壓縮空氣的作用下做往復(fù)沖擊運(yùn)動(dòng)。使穿孔機(jī)在地下運(yùn)動(dòng)，穿過(guò)所有可壓縮的土壤形成一條遂道，然后將所需鋪設(shè)的管子牽引到遂道內(nèi)，這樣交通未中斷、路面未遭破壞，跨路鋪管既告完成。這種擠壓式穿孔方式對(duì)路基的破壞程度zui輕！

三、氣動(dòng)穿孔機(jī)與液壓頂管機(jī)、液壓鉆機(jī)比較有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、 無(wú)后座力，無(wú)須反力支撐。
2、施工開挖空間小（長(zhǎng)1.5m—寬0.5m）
3、設(shè)備維護(hù)方便，操作簡(jiǎn)單。
4、可鋪設(shè)軟、硬不同管子（PVC、鋼管等）
5、動(dòng)力設(shè)備不放置在工作坑內(nèi)。

四、氣動(dòng)穿孔機(jī)主要特性：

1、穿孔速度：5~15m/h
2、穿孔長(zhǎng)度：≤30米
3、穿孔直徑：70~120mm，（鋪管￠50~￠100）

五、氣動(dòng)穿孔機(jī)實(shí)際使用效率：

1、人員配備：裝卸挖坑人員4人，操作人員2人。
2、裝運(yùn)時(shí)間+挖坑+準(zhǔn)備裝機(jī)（15分鐘）+實(shí)際施工（均速10米/小時(shí)）+鋪管（15分鐘）+運(yùn)裝時(shí)間。
3、施工經(jīng)驗(yàn)：8小時(shí)工作日，雙股道（12米單孔），施工點(diǎn)間距離1km，每天完成4處為較合理。

六、氣動(dòng)穿孔機(jī)土壤適用范圍：

1、穿孔機(jī)穿孔速度與路基土壤的密實(shí)度有關(guān)。
   液壓頂管對(duì)土壤密實(shí)度要求≤40。
   氣動(dòng)穿孔機(jī)對(duì)土壤密實(shí)度要求≤70。
2、國(guó)內(nèi)老鐵路路基路面下1~2米的土壤密實(shí)度一般在30~50左右。
客運(yùn)專線鐵路路基路面下1~2米的土壤密實(shí)度一般在40~60左右。
3、穿孔機(jī)要求路基中含土壤≥70%均可施工。
4、根據(jù)經(jīng)驗(yàn)：華東地區(qū)、華中地區(qū)、東北地區(qū)、西北地區(qū)鐵路路基有90%地方可以用氣動(dòng)穿孔機(jī)穿孔機(jī)施工。

七、氣動(dòng)穿孔機(jī)尚需解決的困難：

1、動(dòng)力部分設(shè)備（柴動(dòng)空壓機(jī)）較重，250kg左右，對(duì)實(shí)際使用時(shí)裝卸運(yùn)輸有一定的困難。
2、氣動(dòng)穿孔機(jī)作業(yè)面要求在地下水面以上才能施工。
3、目前為止氣動(dòng)矛比較適合于短距離（25m以下）小口徑（150以下）的非開挖施工。

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